Caratteristiche caratteristiche:
Design avanzato di bobina e gerolor, che ha dimensioni ridotte e struttura compatta
Lo speciale sistema di flusso di distribuzione può soddisfare i requisiti di bassa rumorosità.
Design credibile della tenuta meccanica, che può sopportare alte pressioni ed essere utilizzata in parallelo o in serie.
La direzione della rotazione dell'albero e la velocità possono essere controllate facilmente e senza intoppi.
La migliore combinazione di alta efficienza ed economia, adatta per carichi medi.
Una varietà di tipi di connessione di flangia, albero di uscita e porta dell'olio.
Per far sì che i motori idraulici orbitali BM1, BM2, BM3, BM4, BM5, BM6, BM7, BM8, BM9, BMM funzionino nelle migliori condizioni, si consiglia:
Temperatura dell'olio: temperatura di esercizio normale dell'olio 20 ℃ -60 ℃, temperatura operativa massima del sistema 90 ℃ (non più di un'ora)
Pulizia del filtro e dell'olio: la precisione della filtrazione del filtro è di 10-30 micron, è meglio installare un blocco magnetico sul fondo del serbatoio per impedire l'ingresso di particelle metalliche nel sistema. Il livello di inquinamento dell'olio di lavoro e dei solidi non deve essere superiore a 19/16
Viscosità dell'olio: la viscosità cinematica è 42-74 mm²/s quando la temperatura è di 40 ℃. L'olio idraulico può essere selezionato in base al lavoro effettivo e alla temperatura ambiente.
I motori possono essere utilizzati con collegamento in serie o parallelo, quando la pressione della porta di ritorno dell'olio è superiore a 10 MPa (la velocità di rotazione è inferiore a 200 giri/min), lo scarico della pressione deve essere effettuato con la porta di perdita, è meglio collegare la porta di perdita direttamente al serbatoio.
L'albero di uscita dei motori delle serie BM5, BM6, BM7, BM8 e BM10 può sopportare carichi assiali e radiali maggiori.
La condizione operativa ottimale del motore dovrà essere compresa tra 1/3 e 2/3 della condizione operativa nominale.
Per la massima durata del motore, caricare il motore per un'ora al 30% della pressione nominale. In ogni caso, assicurarsi che il motore sia pieno d'olio prima di caricare il motore.
